Servis motorů řady N42 a N46
Motory řady N42 a N46 trpí, mimo jiné, na opotřebení rozvodového mechanismu. Především jde o tyto závady:
- Plastové části napínacího a vodicího systému vlivem stáří zkřehnou a popraskají
- Rozvodový řetěz je opotřebený natolik, že hrozí jeho přeskočení nebo přetržení
- Napínák neplní správně svou funkci a zejména při startu nemá dostatečný přítlak
Tato opotřebení a poškození rozvodového mechanismu mají velmi často vliv na chod motoru a v krajním případě mohou zapříčinit selhání rozvodového mechanismu a tím i nevratná poškození motoru.
Výměnu rozvodů doporučujeme preventivně provádět nejpozději při nájezdu 200tis. kilometrů, avšak není neobvyklé nalézt havarijní stav rozvodového mechanismu u motorů s výrazně nižším nájezdem.
Motory řady N42 a N46 dále trpí na zvýšenou spotřebu motorového oleje. Největší podíl na tom mají ztvrdlá těsnění dříků ventilů, kolem kterých se do motoru dostává motorový olej. Jejich výměnou lze zpravidla dosáhnout zásadního snížení spotřeby oleje. Výměnu těsnění (gufer) ventilů řešíme vždy pouze s výměnou rozvodového mechanismu. Obecně lze říci, že spotřeba oleje vyšší než 0.5L/1000km je nežádoucí a může mít i vliv na chod motoru. Nadměrné spalování oleje navíc, mimo jiné, velmi zásadně snižuje životnost katalyzátorů a jejich účinnost.
Alarmující je pak situace, kdy motor spaluje tolik oleje, že se za vozem objevují malá či větší oblaka světlého/modrého dýmu. V takovém případě doporučujeme řešit situaci bezodkladně.
Řešení
Kvůli veliké poptávce na tento druh oprav i od našich minulých zákazníků, jsme se rozhodli zkusit rozšířit naše portfolio o další služby a to v takových kvalitách, na které jsou u nás zákazníci zvyklí.
Pro maximální přehlednost a transparentnost jsme připravili několik úrovní těchto oprav. Věříme, že díky tomu budeme moci nabídnout služby všem, bez ohledu na stádium závady nebo rozpočet. Prozkoumejte všechny naše úrovně a vyberte si tu, která Vám bude vyhovovat:
Oprava ECONOMY
Oprava ECONOMY řeší výhradně samotnou výměnu rozvodového mechanismu.
Úkony v rámci opravy ECONOMY:
- Výměna rozvodového řetězu
- Výměna vodících lišt
- Výměna napínáku
- Výměna ozubeného kola klikového hřídele
- Výměna šroubů vaček a hlavního šroubu na klikové hřídeli
- Výměna těsnění víka ventilů
- Výměna těsnění zásuvky snímače VALVETRONIC
Předpokládaná cena opravy ECONOMY včetně materiálu: 12 000Kč
Oprava STANDARD
Oprava STANDARD zahrnuje také výměnu těsnění elektromagnetický ventilů nastavovačů vačkových hřídelů a jejich čištění, výměnu gufera klikového hřídele a výměnu řemene alternátoru a klimatizace.
Úkony v rámci opravy STANDARD:
- Vše z „Oprava ECONOMY“
- Výměna gufera – kliková hřídel
- Výměna těsnění elektromagnetických ventilů
- Čištění elektromagnetických ventilů
- Výměna řemene alternátoru a klimatizace (kladky v případě potřeby)
Předpokládaná cena opravy STANDARD včetně materiálu: 16 500Kč
Oprava STANDARD+
Oprava STANDARD+ zahrnuje vše z opravy STANDARD a k tomu řeší problémy se zvýšenou spotřebou oleje motoru, včetně vnějších úniků.
Úkony v rámci opravy STANDARD+ :
- Výměna těsnění vakuového čerpadla
- Výměna těsnění olejového domku a chladiče oleje
- Výměna těsnění sání
- Výměna kompletního modulu odlučovače oleje
- Výměna oleje a olejového filtru
- Výměna těsnění (gufer) dříků ventilů
V případě zájmu lze provést také přetěsnění olejové vany a olejového čidla. Vzhledem k vyšší náročnosti tohoto úkonu je ale nutné tuto opravu předem prokonzultovat.
Předpokládaná cena opravy STANDARD+ včetně materiálu: 28 000Kč
V rámci zachování přehlednosti a jednoduchosti jsme sestavil tyto tři úrovně. Samozřejmě lze kdykoliv rozsah prací upravit dle individuálních potřeb zákazníka. Pokud však nedojde předem k prohlídce vozu nebo konkrétnímu zadání, budeme vycházet ze zvolené úrovně nabídky bez ohledu na reálný stav vozu, za účelem dodržení cenové nabídky.
