Vlastníte některý z vozů ze seznamu níže a řešíte problém s topením/klimatizací?
- Řada 1 – Modely F20, F21
- Řada 2 – Modely F22, F87, F23
- Řada 3 – Modely F30, F80 M3, F35, F31, F34 GT
- Řada 4 – Modely F32, F82 M4, F33, F83, F36
U vozů z tohoto seznamu se setkáváme s podobnými závadami topení a klimatizace. Konkrétní provedení a vhodný postup opravy vždy posuzujeme podle vozu a jeho výbavy.
Nejčastější závady
Netopí strana spolujezdce nebo celý vůz
Nejčastější závadou těchto vozidel je částečně nebo úplně ucpaný radiátor topení. Příčin může být více – například zanedbaný servis chladicího systému, použití utěsňovačů chladičů nebo porucha výměníku voda/olej. Konkrétní příčinu vždy posuzujeme podle stavu vozu.
Řešíme také dlouhodobý zápach klimatizace — více u Varianty 2.
Řešení problému
Varianta 1
Alternativní – ekonomická varianta
Tato varianta neodpovídá postupu opravy doporučenému výrobcem, ale v naší praxi je léty ověřena jako funkční, bezproblémová a zákazníky preferovaná. Oproti předchozí generaci vozidel BMW je zde tento způsob opravy mnohem bezpečnější a šetrnější k některým dílům topení.
Tato metoda spočívá pouze v částečné demontáži palubní desky a výměně radiátoru topení. Okruh klimatizace není nutné rozpojovat a rozsah prací je výrazně menší. Díky tomu je tato varianta finančně dostupnější a dává smysl i u starších vozidel. Výparník klimatizace se při této opravě nemění.
Tuto variantu doporučujeme, pokud hledáte cenově dostupnější opravu topení a klimatizace funguje správně.
Obvyklá doba opravy: 4–8 hodin
Varianta 2
Výměna radiátoru topení i výparníku klimatizace
Tato varianta vždy zahrnuje výměnu radiátoru topení i výparníku klimatizace. Opravu provádíme v souladu s doporučenými postupy výrobce. Doporučujeme ji zejména tehdy, pokud chcete společně s topením řešit také závadu výparníku klimatizace nebo provést rozsáhlejší servis celého modulu.
Tato oprava je výrazně náročnější – je nutná kompletní demontáž palubní desky včetně její výztuhy, část práce provádíme z motorového prostoru a rozpojujeme také okruh klimatizace. Díky tomu máme přístup k celému modulu topení a klimatizace, který můžeme důkladně zkontrolovat a vyčistit. Tento postup je zároveň ještě o něco šetrnější k některým dílům topení.
Tuto variantu doporučujeme, pokud chcete spojit opravu topení s výměnou výparníku klimatizace nebo plánujete vůz dlouhodobě zachovat a preferujete opravu podle postupů výrobce.
Obvyklá doba opravy: 8–14 hodin
Zápach klimatizace, který se stále vrací
Klimatizace chladí, ale z výdechů je opakovaně cítit nepříjemný zápach? Pokud nepomohla výměna kabinového filtru ani opakované čištění či ošetření ozonem, může být příčina přímo na výparníku klimatizace.
Při silném znečištění nemusí běžné ošetření sprejem nebo ozonem odstranit samotné nánosy nečistot. Zápach tak může přetrvávat nebo se po krátké době vrátit.
V takovém případě má smysl zkontrolovat stav výparníku a celého modulu. Podle nálezu může být vhodným řešením výměna výparníku spojená s důkladným vyčištěním modulu topení a klimatizace. Tento postup nabízíme v rámci Varianty 2.
V kalkulátoru níže vyberte variantu opravy a případné doplňkové služby. Používáme kombinaci originálních dílů a kvalitních dílů z druhovýroby, které pečlivě vybíráme na základě našich zkušeností a aktuální dostupnosti. Pokud preferujete výhradně originální díly, kontaktujte nás. Rádi vám připravíme nabídku.
Nenalezli jste zde nic k problému, který máte s vaším vozem, nebo si nevíte rady?
Nezoufejte a rovnou nás kontaktujte!
Spočítejte si cenu opravy:
Před výměnou ventilu nebo čerpadla doporučujeme konzultovat výběr dílu — více v častých dotazech.
Pokud potřebujete nacenit jinou opravu anebo si nejste jistí výpočtem, kontaktujte nás.